Model 3畅销重创特斯拉高端车型 销量和利润或受影响

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     7月23日消息,据外媒报道,最新数据显示,随着电动汽车制造商特斯拉日益依赖价格较低的大众版电动汽车Model 3,其高端车型Model S和Model X销量在该公司最重要的美国市场加州遭受重创。

  Model S及SUV Model X的销量下滑威胁着特斯拉的增长目标和利润雄心,就让 它只能更多地依赖更便宜的Model 3来弥补差额。通过加州机动车记录中汇编数据的研究机构Dominion Cross-Sell报告称,加州第二季度新Model S轿车的注册数量暴跌54%,仅为1205辆。

  汽车销售追踪公司Edmunds.com的数据显示,作为特斯拉最大的美国市场,加州是其汽车需求的最有力指标,该州占美国去年Model S注册总数的40%。

  来自研究公司Dominion Enterprises的新数据表明,能能 说这一改变了汽车购买者对电动汽车看法的时髦轿车(Model S)正在确定确定离开光彩。特斯拉越来越依赖较小的Model 3,这款车型起价约为3.5万美元,只能最基本型Model S售价的一半。

  在第二季度,特斯拉昂贵的Model X SUV在加州的注册量也下降了约40%。相比之下,该州的Model 3注册数量几乎翻了一番,达到16372辆。

  特斯拉定于周三签署第二季度业绩,这就让 有有利于揭示其高端车型销量下滑,以及对其销售和利润的影响。特斯拉越来越按州签署销售清况 。周二,特斯拉股价收于21000.17美元,上涨1.8%。该股在过去一年里下跌了14%,但比6月份的低点上涨了45%。

  老式高端汽车的销售下滑威胁到了特斯拉业务支柱,其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,该公司业务建立在每年总共交付5万辆Model S和Model X的假设之上。今年上十天,特斯拉交付了2971000辆Model S和Model X,比去年同期的441000辆下降了33%。

  FactSet调查的分析师平均预计,与去年相比,Model S和Model X今年的总交货量将下降1000%,当时该公司共交付了约9.94万辆这两款车型。

  对特斯拉汽车需求是否是就让 见顶的担忧,再次出显在第一季度销量大幅下降就让 。就让 较小的Model 3在第二季度恢复增长,那此担忧得到了缓解。尽管越来越,Model S和Model X在今年的前另一个月里仍然举步维艰,引发了亲戚亲戚让我门对Model 3是否是正在蚕食特斯拉既有业务的那此的问题图片。

  特斯拉在上十天总共交付了15.5万辆三款车型,与创纪录的第二季度相比,它只能在最后另一个 季度加快销售步伐,以实现年终目标。该公司今年的目标是全球交付总量合适35万辆,比去年增长45%以上。

  晨星研究服务公司分析师戴维·维斯顿(David Whiston)表示:“关键是现金流,亲戚亲戚让我门将关注特斯拉第二季度是否是以增加销量换取利润增长。此外,Model 3的销量是否是足以抵消Model S和Model X销量合计下降21%的影响。”

  马斯克押注Model 3将把该公司从一家利基豪华汽车制造商转变为一家销售平价电动汽车的大型车企。他预计每年可销售数百万辆汽车,与两年前仅售出数万辆汽车相比,这代表着巨大的飞跃。随着特斯拉销售更便宜的汽车,分析师越来越担心该公司保持更高利润率的能力。

  分析师平均预测,扣除信贷销售收入后,特斯拉第二季度利润率将降至20.1%,而去年第四季度为24.7%。然而,这一分析师认为,特斯拉在降低成本方面取得了进展,能能 避免销量暴跌。

  Model S于2012年首次亮相,获得了热烈的评价,并帮助特斯拉挑战戴姆勒公司(Daimler AG)旗下梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和宝马(BMW AG)提供的豪华轿车。特斯拉老是更新汽车的软件,改进前端技术,并进行这一升级。特斯拉今年早些就让 结速提供一次充电能能 行驶接近10000公里的车型。

  发布这份注册报告的研究公司Dominion Enterprises的副总裁谢恩·马尔库姆(Shane Marcum)表示,特斯拉的每段那此的问题图片就让 是最便宜的Model S正在与最昂贵的Model 3竞争。此前,两款车型的价格差异约为100000美元,这一差距已扩大到约1100000美元。

  最昂贵的Model 3版本现在的售价几乎达到610000美元,而完全加载版本的售价约为69000美元。特斯拉上周将标准Model S的价格提高到了79990美元。通过将就让 100000美元的荒唐模式(Ludicrous Mode)升级作为性能版的一每段,它还有效地将最高价位的Model S从约13万美元降至约1110000美元。

  多样化产品种类能能 帮助特斯拉在计划明年结速生产Model Y紧凑型SUV就让 ,降低其加州弗里蒙特工厂的制造多样化性。

  现年42岁的大卫·帕克汉姆(David Packham)表示,自从3月份买下Model 3以来,他始终有的是快乐的特斯拉车主。这位佛罗里达州那不勒斯的男子最初寻求购买基础款Model S,但在意识到他能能 用装备齐全的Model 3获得类式的确定 后改变了主意。

  但帕克汉姆表示,就让 特斯拉推出续航里程更长、内饰更豪华的升级版轿车,他最终会把Model 3加上更大的Model S。最近几天,马斯克在Twitter上试图平息有关Model S将进行重大更新的传言,尽管该公司就让 暗示将来会推出续航里程超过640公里的电动汽车。